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林家亨

林家亨

香港股票分析师协会永远荣誉会长、国农证券董事总经理

在香港从事股票研究二十多年,专门分析美股及港股,是极少数能准确分析过去二十多年美股走势的专家,享誉二十多年。林氏亦是“香港股票分析师协会”创会主席,现为“永远名誉会长”。

李想认错可翻身,股价低残不用愁

2024-03-22 13:12
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  笔者在今年1月已经在经济通表示,不相信理想汽车(02015)今年80万的销售目标可以达成,第一季的销售量大约只是7.5万至8万辆左右,余下的72万辆,在未来9个月,每个月要卖8万辆以上,是不可能的任务。若减少18万至20万辆至60万至62万辆,才是较接近现实的合理目标。
 
  另外,去年第四季当理想公布推出第一款纯电动七座位MPV MEGA,照片刚刚亮相时,笔者亦是全港第一名分析员直率表态不喜欢理想这款新车的颜值,并认为其销售难以乐观。毕竟,笔者年轻时曾在加拿大的丰田和日产汽车经销商当过销售员,拿取两公司的Top Sales Award之后,自己也开设买卖二手汽车的公司,什么叫做颜值,难道笔者不懂吗?如今理想面对的困境,便是笔者当时一针见血表达疑虑的后果。
 
  在更早之前的财经节目评论中,笔者亦说出了比较,指虽然理想的单车盈利能力胜过比亚迪(01211)很多,但是以业务的稳定性而言,首选仍是比亚迪。因为理想从来未做过纯电车,今时今日要推出新款纯电车,未来或遇到的问题是难以计量的。但比亚迪本身制造及销售纯电车已有十几年历史,而且电池更是自己生产的,所以推出这类新款纯电车之各类特殊风险,不存在于比亚迪身上。
 
  在上星期笔者就理想撰写的文章(《理想新车失败,应该拨备多少?》),笔者认为李想本人属于谦逊型的领袖,必会从错误中迅速学习和更正,昨天李想便在社交平台上坦白认错,表达了自己对理想这款新车推出的节奏犯了严重的错误,更加即时调低了今年销售量80万辆的目标。这种能快速认错并立即寻求解决方法的态度,是一个成功企业家的基本要素。理想今日股价低残,笔者不会感到悲观,为表示笔者对李想的欣赏和支持,所以今日笔者买入了理想。
 
  笔者持有比亚迪及理想
 
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