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看看接下来特朗普会怎么做?
美国最高法院维持禁止 TikTok 的法律
路透:美国 Supreme Court upholds law banning TikTok
沃尔茨说:“如果最高法院做出有利于该法律的裁决,特朗普总统已经非常明确:首先,TikTok 是许多美国人使用的绝佳平台,对他的竞选活动和传达他的信息非常有用。但第二,他将保护他们的数据" “If the Supreme Court comes out with a ruling in favor of the law, President Trump has been very clear: Number one, TikTok is a great platform that many Americans use and has been great for his campaign and getting his message out. But number two, he’s going to protect their data,” Waltz said.
“这次通话对中国和美国来说都是非常好的。我期望我们将共同解决许多问题,并立即开始,“特朗普周五在 Truth Social 上发帖。
“我们讨论了平衡贸易、芬 太 尼、TikTok 和许多其他主题,”他补充道。“习主席和我将尽一切可能让世界更加和平和安全!”
“The call was a very good one for both China and the 美国 It is my expectation that we will solve many problems together, and starting immediately,” Trump posted Friday on Truth Social.
“We discussed balancing Trade, Fentanyl, TikTok, and many other subjects,” he added. “President Xi and I will do everything possible to make the World more peaceful and safe!”
今天老大与特朗普通电话 特朗普、习讨论TikTok,贸易 国会山:Trump, Xi discuss TikTok, trade in call before inauguration
特朗普邀请老大出席就职典礼 老大特别代表、国家副主席出席特朗普就职典礼
下周一,谜底揭晓,中方谁出席特朗普就职典礼 FT:Xi to send top-level China envoy to Trump’s inauguration
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中国国企也好,民企也好,任何一家钢铁厂比美国钢铁先进。
波音出事,被罚钱多少?
前前后后,丰田在美国被罚钱不少!
丰田旗下日野汽车与米国司法部达成和解,缴纳罚款16亿刀,五年内不许出口米国,因为卡车柴油发动机排放和油耗数据虚报造假。
华为 7纳米
1月3日在中国上市的低价版智能手机“畅享70X”的半导体也从高通造改为麒麟,成本下降的可能性很大。
在影响半导体性能的电路宽度上,麒麟为7纳米(纳米为10亿分之1米),与其他智能手机大型企业的最新机型的3纳米相比略显逊色。
2024年底,在世界各地的大城市,出现了华为的最新款可折叠智能手机“Mate X6”的巨大广告。悬挂在香港中心的主要街道、迪拜的主干道路旁、从马来西亚首都吉隆坡到机场的高速公路上,吸引着路人的目光。 Mate X6于2024年12月在中国大陆和马来西亚上市,2025年1月8日在香港上市。最近即将在欧洲多个国家开始销售。根据华为面向各地区的官网进行统计,进驻的国家和地区包括中东和南美等在内超过30个。 在欧洲的售价为1999欧元,比竞争对手韩国三星电子的最新款可折叠智能手机的同等性能机型高出4%。 日经中文网:华为再次发起手机攻势
2024 年是 Apple 在中国创下有史以来最大年度销量降幅的一年,涉及所有四个季度的收缩,包括最后一个季度的 25% 下降 2024 年中国智能手机的年出货量同比增长 4%,达到 2.85 亿部。 华为不断发布旗舰产品,国产可折叠手机在高价位市场的激增 路透:Apple loses smartphone sales crown in China, drops to third in 2024
分析师估计,一些欧洲集团可能被迫从比亚迪等中国竞争对手那里购买价值数亿欧元的碳信用额度,
欧洲汽车制造商冒着从中国竞争对手那里获得巨额碳信用的风险
FT:Europe’s carmakers risk hefty bill for carbon credits from Chinese rivals
Analysts estimate that some European groups may be forced to buy hundreds of millions of euros worth of carbon credits from Chinese rivals such as BYD, which has one of the largest pools of credits to sell thanks to high EV sales in the EU.
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