潘铁珊先生为宏昌资本投资总监，拥有25年金融界经验，曾任职天宸康合资产管理投资总监、海通国际证券集团中国业务部主管，并于香港期货交易所及香港联合交易所期权结算所出任董事超过4年，又曾为香港交易所及结算所衍生工具市场咨询委员会委员、香港证券专业学会教育委员会委员及会籍委员会委员达5年。
潘先生本人亦在中国证券业协会持有独立非执行董事之资格及中国证券从业考试资格。
港铁(00066)截至2023年6月30日止，录得总收入达275.7亿元，跟2022年同期比升19.7%；而除税后公司股东应占期内利润达41.8亿元，同比降11.7%。凭着集团多年在香港及海外累积的铁路营运及物业发展的经验，“铁路加物业”业务模式发挥效用，令其整体财务状况保持稳健。
物业管理业务收入将随新项目落成增加
在租务方面，物业管理业务收入作为集团的经常性收入，将会随着新项目落成而增加。去年的中环甲级写字楼租金继续表现理想。虽然租户对成本的意识有所提高，但内地企业和跨国公司的需求相信依然趋强。在中国香港物业方面，年内，中国香港物业发展录得92.77亿元的利润，主要来自“日出康城”第七期、第八期及第九期所录得的分占盈余。而集团批出了黄竹坑“港岛南岸”第五及第六期，预计这些项目将合共带来超过1000个新住宅单位。集团在大围的“The Wai围方”和黄竹坑的“THE SOUTHSIDE”能为现有零售物业组合增加近三成。
投资新技术及出行服务以巩固核心业务
作为企业策略的三大核心支柱，除了中国香港核心业务、中国内地及国际业务外，集团亦有投资新技术及出行服务，以巩固其核心业务，以实现长期增长。除了中国香港的核心业务外，集团亦把继续保持中国内地及全球业务稳定增长作为未来发展重点之一。中国内地方面，位于天津北运河站的商场正在施工中，预计于2024年后竣工。公司亦继续推进位于杭州西站的TOD综合物业发展项目。集团亦已经与国内不同省市区的当局签署协议，共同开发铁路和铁路相关物业发展项目。上述项目可望为集团的收入带来进一步贡献，相信稳健增长仍能持续。可考虑于现价买入，上望28元，跌穿23元止蚀。
（笔者没有持有相关股份，客户持有相关股份）
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