持有美国犹他大学经济学博士、硕士及北京外国语大学学士学位。他对亚洲地区的经济极有研究，尤其对中国经济的见解更为深入。陶博士曾就１９９７年亚洲金融风暴及２００４年中国宏观调控等问题作出前瞻性分析和预警。 陶博士过去于多家国际及知名的金融机构出任亚洲区经济研究部及中国研究部主管，工作地点遍及中国、美国及日本，自１９９４年起获派驻于香港任职。
让大家久等了。由于瑞银和瑞信的合并，我的社交媒体处于暂停更新状态。自从2004年本人开始撰写博客以来，这是前所未有的中断、前所未有的挑战。目前已经取得瑞银方面的许可，开始走瑞信方面的流程，希望在不久的将来，本栏目可以恢复运作。暂停期间收到不少粉丝的问询，感谢大家的关心和支持。本栏目不会终止，请大家再给一点时间。
长期效果就是魔鬼一旦放出盒子，世界就毁灭。
日本草台班子在戴维营后，被登登挖坑，从短期利益美国能得到几大利益：
1、美国现在假定日本排放的核污染水是无害的，半年后或者一年后，美国环保机构可以调查说，日本违规了，偷排放了严重污染的核污染水，需要向世界赔偿，赔偿多少？1000亿-----100万亿美元的治理费用，到底赔偿多少呢?是可以商议的，目标就是死了日本，救衰老的美帝。
2、制造了日本和中国的矛盾，但是没有想到中国使力太猛，担心日本排放不成，中国坚决反对到底，就是不配合美国计划。反之，我不能说。
3、污染亚洲是目标，长期破坏沿海，破坏亚洲经济，渔业、旅游业和产业。
海滩及其周围以前非常热闹的店铺都已经关闭空无一人！
在网上又看到一个视频，9月1日，日本，在日华人博主拍下东京同一海域，日本排放核污水的前后对比，由清澈见底变成一片漆黑，还有鱼的尸体，大海在哭泣！
在网上又看到一个视频，9月1日，日本，在日华人博主拍下东京同一海域，日本排放核污水的前后对比，由清澈见底变成一片漆黑，还有鱼的尸体，大海在哭泣！
1983年，19岁的李志强退伍回到沈阳。在准备去公安局工作的前夕，父亲李品良作为第一代航发人，动情地向儿子讲述了空军对于国家的重要性以及航空发动机研制的艰难过程。他语重心长地对李志强说：“一个人能干一辈子航空发动机是光荣的！”那一天，李志强真切地感受到了父辈对于祖国航空事业的热爱，也感受到了自己心中迸发出的激情。最终，李志强毅然选择了黎明，在总装车间成为了一名航空工人。
作为退伍军人，李志强初到工厂，深受工厂第一代全国劳模马德有精神的感召，立志要传承劳模精神。他像马德有师傅一样，每天都随身带着笔和小本子，想方设法利用一切机会学习，追着老师傅的身后问这问那。
2023-09-02 19:38:271986年，李志强从西北工业大学材料科学与工程系毕业，来到中国航空工业集团北京航空制造工程研究所（中国航空制造技术研究院的前身——记者注），从事超塑成形/扩散连接技术（SPF/DB）的研究。30多年来，李志强始终坚守在科研一线，带领科研团队瞄准关键技术、“卡脖子”难题，不断创新，一次次挑战工艺极限，为飞行的“掌舵”。李志强说，他们的工作重点就是为航空装备“减重”，创造出更轻、更坚固的结构。
2023-09-02 19:32:47给中国航发黎明发动机装配厂“李志强班”回信，是哪个上市公司?
日本草台班子在戴维营后，被登登挖坑，从短期利益美国能得到几大利益： 1、美国现在假定日本排放的核污染水是无害的，半年后或者一年后，美国环保机构可以调查说，日本违规了，偷排放了严重污染的核污染水，需要向世界赔偿，赔偿多少？1000亿-----100万亿美元的治理费用，到底赔偿多少呢?是可以商议的，目标就是死了日本，救衰老的美帝。 2、制造了日本和中国的矛盾，但是没有想到中国使力太猛，担心日本排放不成，中国坚决反对到底，就是不配合美国计划。反之，我不能说。 3、污染亚洲是目标，长期破坏沿海，破坏亚洲经济，渔业、旅游业和产业。