“恨”的士司机之因

   人人皆知，没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。

   香港人，虽非个个，但起码十之七八，讲起的士司机就“嗤之以鼻”，可能因为被拒载、被兜路、被乱收车资，也可能因车厢有异味⋯⋯

香港人对的士司机的“恨”，并非无缘无故，乘客必定遇过冚旗拣客、滥收车资、车厢污糟等问题。

   日日在马路的驾驶者，更必清楚，大部分的士司机的驾驶态度，非常有问题。为何会这样？本来，人要脸树要皮，好人好姐，为什么要变“过街XX”？

   上周，又来一单。长沙湾一架的士与铁骑士相撞，铁骑士倒地，被尾随私家车辗毙。的士司机意外后不顾而去，没有停车，也没有报警，摆明意图逃脱。

的士撞人不顾而去，网上大量记录！上周长沙湾又一宗。

   有无这么易？当然无！如今路上的车多有Cam保护自己，也保护他人。如此严重的事故，当然有正义之士，立即举报，并交出录像，涉事司机火速被捕。

   小弟也是驾驶者，路上就算撞到一点物体，也肯定有感觉，更何况撞到车及人？看来，这只“害群之马”，好难不蹲监。

   讲回香港的士司机。为何搞到形象如此不堪？是因收入太低？或是，因租车者大部分收入被车主（炒牌者）吃了，不忿气，找乘客发泄？

   让小弟由零开始讲。

   首先是政府某年某月作出错误决定，不再发出租车牌，冻结在某一数量。如此，当供应停而需求增加的话，炒家必入市。

   结果，随着香港经济起飞，搭的士者增加，出租车牌立即有价有市，曾几何时，一个出租车牌炒到700多万！

出租车牌价插水，由几年前高位下跌一半，炒家损手被银行追数，直接影响的士服务。

   牌价贵，炒家必定将牌按尽，然后拿钱再炒第二、第三、第四个。

   同时，牌价飞升，也令大部分司机无法“开者有其车”，只好租。炒家当然炼尽一分一毫，赚尽车租。

   车主赚尽，司机无瘾，两者心态皆不会花钱及时间令车辆得到更好保养及车厢舒适宜人。

   保养差而司机觉得被宰，每次踏入车厢就火喷喷，尽情发泄，包括胡乱切线、超速及对乘客不礼貌，或直接间接“虐待”车辆，就此，意外碰撞当然频生。的士意外多，保险价格不停升，的士经营成本又跟升，车主只好继续与司机在利润上斗法。

   本来，经济大好，出租车牌价高企，问题不大。但如今？牌价由高峰插下，没了一半，大群的士炒家被绑，被追数Call Loan，怎么搞？车租不能再加，只好迫政府批准车费再加。另外，更加懒理车辆的保养及清洁等。

   就此，香港愈来愈多的士“大阵味”及出意外。

的士问题罄竹难书，政府似是束手无策，业界变成自生自灭。

   在此环境工作的司机，心情哪会好？有手有脚容易找其他工作的，又或自己能供架Van运客货的，根本不考虑的士司机这份形象低落又收入不佳的工。于是，只得一班老弱残兵“入伍”。

   男人通常无礼貌，喷火阿伯更甚，最终形成了一个无法拆解的死结。现象是，的士慢慢死亡，但出租车则生机处处。

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