香港南华集团创办人之一兼董事，并任南华金融控股副主席、南华(中国)副主席及行政总裁、南华置地董事，上述公司均在香港交易所主板上市逾十年。持有美国伊利诺伊州大学工商管理硕士学位，在证券金融投资及制造业有丰富经验，更富于投资国内项目的经验，负责集团在中国大陆多个省份的直接投资和管理不同行业，辖下员工超过50,000名。
随着本港逐步放宽入境检疫安排，国泰航空（００２９３）上周五（７日）举办自疫情爆发以来首个大型机舱服务员招聘活动，不过工会指，国泰正面临“空前”的人员短缺，令票价居高不下，对中国香港恢复全球航空枢杻地位构成威胁。然而，中国香港始终享有地理优势，是内地航空主要转机站，加上港人喜欢外游，航空业复苏只是时间问题，相信待防疫政策松绑一段时间后，中国香港将再发挥航空枢杻之角色。
维珍航空上周宣布，决定不按原定计划在明年３月恢复往来伦敦及中国香港航班，并关闭中国香港办事处。其后传言再有欧美航空公司有意告别中国香港。鉴于关闭了的办空室不会短期重开，故这将为中国香港带来中期的损失，期望港府可以尽快实施“０＋０”入境检疫政策，以免航空公司失去耐性，在无限期等待下撤走。港府若能定出抗疫蓝图，亦有助航空公司作出部署。
中国香港航空枢杻地位何时恢复，仍取决于疫情发展，近日内地封区范围已经缩小，而参考其他地区重新通关后，亦未见染疫死亡个案大增或医疗体系不胜负荷，期望内地可以逐步放宽防疫政策，在医疗和经济发展之间取得平衡。
对于有报道指，港府高层要求防疫专家不再推动入境检疫“０＋０”，确实令人失望，由于疫下一长一幼的风险最大，建议港府实施针对保障长幼之措施，并容许放宽一般人的防疫限制，加快社会复常。
至于旅发局斥资至少１亿元作全球宣传，机管局又计划派发５０万张机票，只能视为ｂｏｎｕｓ，对刺激旅客需求的实际作用不大，始终放宽防疫才是治本之法，而现行核酸检测措施亦可考虑放宽，避免过于扰民。
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