公开自创的动力分析法（四）

　　现时本栏中线与长线的股票投资组合实际持货量分别为56.25%和50%，局势则分别属于向好和偏淡。于绝大部分情况下，两个相连的交易时段的加权平均收市位不会相同，可以分得出升市和跌市。但万一真的相同，第二个交易时段的加权动力指标应维持不变，即第一个交易日的加权动力指数不会呈现上升或下跌，无论交投量有多大。假设第三个交易日的成交股数为8000万股，而加权平均收市位继续上升，三个交易时段的平均交易量会是(4000万股+6000万股+8000万股)/3=6000万股。

　　我们须观察者，为于升市中，加权动力指标的表现是否配合。相信大家都会认同，指标于升市中上升，于跌市中却下跌，属于利好后市的现象。相反，指标于升市中下跌，于跌市中却上升，则属于利淡后市的现象。此外，市况转升为跌，和转跌为升的首个交易时段，加权动力指标皆为零。其后指标会从正数转为负数，和从负数转为正数，我们应比较升市和跌市中指标绝对值的大小与及变动速度，以判断两者于动力上的差距。最后，将升市和跌市中曾经录得的最大指标（绝对值）作比较，亦具参考价值。

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