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12月7日， Elon Musk（马斯克）选定Tesla接班人，大中华区CEO朱晓彤即将接任。
Tesla、Elon Musk（马斯克）、首位华人全球总裁，几个关键字凑一起，引得无数媒体转发。我注意到Bloomberg彭博社的最新报道，朱晓彤已经奔赴美国当救火队长，协助提高Tesla得克萨斯超级工厂的产能。
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Elon Musk要寻找继任者的消息早有传言。今年11月，Tesla公司董事、传媒大亨梅铎的次子James Murdock曾表示，在过去几个月，Elon Musk已经确定了一位潜在的继任者来领导Tesla，但其并未透露潜在继任者的名字。
入华10年，Tesla中国汽车销量呈指数级增长，朱晓彤功不可没。他还创造了一年内完成建厂、竣工、投产、交付的中国速度，刷新行业记录。由他一手建造的上海工厂，如今已是Tesla全球产能最大的工厂，年产能超75万辆。
入华伊始，Tesla中国业务开展艰难、销量不及预期、多次裁员、二易掌门人。2014年，Elon Musk给Tesla在华的销售目标5,000辆。结果那一年国内累计进口Tesla Model S车型3,541辆，终端上牌车仅有1,000多辆。
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为了降低交通运输、生产制造与关税带来的购车成本，吸引更多中国消费者，2019年Tesla在上海投入建立了第一家海外工厂。15万辆产能的工厂一期工程于年初开工，不到10个月便投产。
随着Tesla上海工厂的建成与投产，中国市场也承担起了Tesla的销量之重。2022年三季报显示，Tesla中国营收达51.31亿美元，占公司总营收的23.9%，仅次于美国。交付量方面，去年上海工厂的交付量就已经超过了Tesla在全球交付量的一半。
加入Tesla之前，朱晓彤的职业生涯也可以用精彩来描述。他毕业于纽西兰奥克兰理工大学，之后朱晓彤又在美国杜克大学获得MBA学位。
他曾在利比亚做过援建项目，并在利比亚大撤退前两个月又被调到苏丹参与沙漠灌溉项目。也正是因为此段经历，朱晓彤一度被Tesla员工戏称为“出色的判头”。
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2014年4月，朱晓彤加入Tesla，担任Tesla中国超级充电站项目总监。彼时，Tesla入华不到两年时间。2018年底，朱晓彤升任Tesla亚太区副总裁。次年6月，特斯拉再次迎来组织架构调整，撤销亚太区，新成立大中华区，由朱晓彤全盘负责，并向Elon Musk直接汇报。
仅仅2个月后（2019年8月），朱晓彤再升职，除了担任大中华区总裁，还升任Tesla全球副总裁。升迁速度之快，令人惊叹。
摆在朱晓彤面前的困难不少，今年他还能完成Elon Musk的目标吗？
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去年，Tesla净利润高达76.4亿美元，同比增长211%，平均每天净利润折合人民币超1亿元；过去多年，公司始终保持车辆供不应求的状态。
而这背后都离不开Tesla上海工厂的贡献，今年第二财季的财报电话会议上，Elon Musk透露，Tesla生产车辆超过300万辆，其中上海工厂贡献了三分之一产能。
在工厂背后管理和运作一切的朱晓彤，自然而然得到Elon Musk的认可。但在朱晓彤传出高升消息之际，Tesla的表现不再如此前那么亮眼。
今年前11个月，Tesla中国销量为39.8万辆，同比增长59%；同期，中国新能源汽车销量为606.7万辆，同比均增长1倍。Tesla不仅销量落后行业平均水平，还从维持多时的新能源销冠位置滑落至第3位。
截至9月21日，Tesla全球范围内在手订单约为31.7万辆，相比2月底的40万辆，已大幅下滑。中国地区积压订单也在持续减少，7-9月积压订单分别为18万辆、8.6万辆、1.6万辆，10月仅为1.08万辆，不足上海超级工厂一周的产能。
同时，Tesla提车时间较此前大幅缩减。在美国，Model 3的提车时间由13周缩减为9周；Model Y的提车时间由28周缩减为24周；而在中国，这两个车型的提车时间也均缩减了3周。
种种迹象表明：Tesla新增加的订单需求已经赶不上它当前的交付量了。
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