小米(01810)近期被负面消息缠绕，继早前配股惹来董事长雷军带头减持传闻，据报一辆小米SU7标准版在内地高速公路行驶时与水泥桩碰撞，电池爆炸燃烧令车内3人身亡，虽然小米强调意外是发生在驾驶员接管车辆之后，雷军也指小米不会回避问题，但难阻小米股价连日下挫，今早(2日)曾再跌逾3%低见44.8元，较3月19日创出的历史高位59.45元已跌近两成半。集团最近才公布小米SU7上月交付逾2.9万辆，并指有信心达成交付35万辆的全年目标，可否趁低吸纳？
（小米汽车网页截图）
小米SU7高速公路撞水泥桩爆燃致3死 雷军：深切哀悼不会回避
小米电动车爆严重事故。3月29日晚，一辆小米SU7在安徽高速公路上碰撞后爆燃，车内3名女学生死亡。小米公司发言人昨日(1日)中午在微博公布致命车祸细节，指事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速行驶，遇路障即提醒并减速，驾驶员接管车辆进入人驾状态，以时速约97km/h与水泥桩碰撞。碰撞发生后，小米立即与车主取得联系，了解非车主本人驾驶，同时紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。有自称车上人员家属的网民表示，车辆碰撞后车门锁上，令车上人员无法离开。尽管小米强调意外是发生在驾驶员接管车辆之后，但从小米公布的时间点来看，从NOA退出到碰撞，总共也就2-3秒的时间，司机很可能是被迫紧急接管，来不及反应，而且声明也没有回应事故后是否锁死车门的质疑。
小米集团董事长雷军在4月1日晚间回应事件称，“无论发生什么，小米都不会回避”，又指30日已派专项小组赴现场，惟因事故尚在调查，集团一直没有接触到事故车，很多问题未能解答。雷军代表小米向死者表示最深切的哀悼，也向其家人致以诚挚的慰问。他强调，小米将持续配合警方调查，跟进事情处理进展，尽最大努力回应家属和社会关心的问题。而小米汽车当晚通过官方微博称，目前仅能确定事故汽车起火，并非部分网上传闻的“自燃”，推测是猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。
传雷军带头减持公司股票 小米王化发文辟谣
另外，小米早前拟以先旧后新方式配股，有传闻“雷军带头减持小米股票”，小米公关部总经理王化连忙在微博发文，否认上述传闻，并称此为惊悚言论，又指“很多人不知道香港股市最常规的操作。王化强调，该操作绝对不是大股东减持股票，而是港股增发，先将大股东自己持有的股份配售给独立的第三方投资者，然后公司再给大股东相同数量的新股，可以大幅度缩短交易流程。
小米较早前公布，已成功配售8亿股股份予不少于6名承配人，认购事项所得款项净额约为425亿元。公司拟将认购事项的所得款项净额用于加速业务扩张；研发投资，以进一步提升科技实力；及其他一般公司用途。紧随配售事项及认购事项完成后，雷军持股数目60.54亿股，占已发行股份由原先的24.1%降至23.4%。
小米SU7上月交付逾2.9万辆 有信心达成35万辆全年目标
值得一提，内地媒体报道，小米集团旗下小米汽车数据显示，3月份小米SU7交付量逾2.9万辆，较1月、2月披露交付量逾2万辆再提速。小米汽车表示，目前产能提升进展顺利，有信心达成35万辆全年交付目标。
小米从2024年4月起交付首批小米SU7，并于今年3月中完成交付第20万辆汽车。市场原先估计，小米即将在短期内发布新一款车型YU7 ，惟未知今次事故会否令公司调整发布节奏。
标普上调小米评级至BBB 业绩强劲且造车业务势头良好
标普全球评级近日宣布，将小米及该公司所担保债券的评级从“BBB-”上调至“BBB”，稳定展望反映，未来两年小米能够巩固其传统业务的市场地位和变现水平，预计随着造车业务亏损幅度的缩减，其EBITDA将取得良好增长。此外，小米还将保持较大的净现金头寸和财务缓冲。
标普指，此次上调是基于小米消费电子业务的强劲业绩，以及该公司造车计划截至目前的良好执行情况。2025-2026年智慧手机、物联网、互联网服务这些传统业务有望保持当前强劲势头。借助于硬体产品总体较高的性价比、产品结构的改善、品牌认知度的提升，小米智慧手机和物联网业务的国内外市场份额都将能够有所扩大，预计2025至2026年这两个板块的EBITDA总额将达到每年370亿至400亿元人民币，高于之前估算的350亿至380亿元人民币。
标普又指，小米造车计划的执行情况超出预期。首款产品SU7虽已上市一年，预订量仍然很大。性能版SU7 Ultra的推出进一步激发了消费者对该款产品的兴趣。基于未交付订单量和年中即将上线的新产能，料2025年小米的汽车交付量可能达到30万辆或略有超出。预计造车业务2025至2026年的EBITDA亏损幅度将小于标普估计的2024年亏损额60亿元人民币。
熊丽萍：恢复买家信心需时 若捞底料需持货一段时间
资深财经分析师熊丽萍于今日《开市Good Morning》节目指，今次小米车祸属意外，对小米股价打击亦属意外，否则就算有配股因素，调整幅度也不需那么深，而配股完后市场又出现一个新误会，指雷军以先旧后新方式先将8亿股卖给配股的投资者，觉得他正在减持，其实该方式代表雷军先将手上股份给予认购的投资者，跟着当发行的新股回来，雷军会买回相同股数，故不涉及减持，其持股数目不变，当然在摊薄后其持股比例会略为减少，故若纯因雷军减持传闻令股价下跌反而应趁机买入。先旧后新方式其实是为了令获配股东快些收到股份，若不用此方式可能要几个月才收到新股，获配股东会面对时差风险，故一般股份配售多数会用先旧后新，相信只有部分人对此有误会。当然，在配股后股价一定会受压，但即使穿配股价也应只跌至52、53元。
不过，熊丽萍指，之后有一宗汽车意外就比较紧要，本来大家对小米汽车销量很有信心，今年更定下交付35万辆的目标，现在恐会有阻碍，就算已下单的不能退，在这段时间肯定对其品牌及买家信心有影响，现时除了要看调查结果，最主要考验管理层如何解决问题及作出改善。事件短期对小米股价一定有影响，雷军出来回应会有些帮助，而近几日调整已颇深，且见昨日有不少散户买货，但沽压也大，就算现时捞底也要有持货一段时间的准备，可能会下试更低位置，若已于近期捞货也不宜再加注，始终需要时间考验管理层如何令人恢复信心，相信在技术等各方面要解释得很清楚。之前小米股价升得快，若回至40元估值相对吸引值博，虽然未必会跌至那么低，始终雷军执行力一向较强，对其补救措施及加强技术仍有信心，而早前以约53元配售价认购股份的投资者相信也不会于现价随便沽货。
小米半日跌0.86%收报46.1元，连跌5日，累计跌幅14.55%，成交173.36亿元。其他科技股普遍变动不大，腾讯(00700)跌0.1%报503.5元，阿里巴巴(09988)跌0.08%报129.9元，美团(03690)跌0.13%报157.7元，京东(09618)升0.31%报161.7元，网易(09999)升0.3%报165元，百度(09888)升1.12%报90元，快手(01024)升2.14%报57.35元。
（经济通HV2报价系统截图）
（撰文：经济通市场组、中国组、采访组，整理：李崇伟）
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