生于八十年代，土生土长的室内设计师。在香港读设计，在香港做设计，在香港教设计。 现为Hintegro Design 和 HINT.选物店的主理人。以设计作为桥梁，助学生多角度看世界；以设计作为语言，让人发掘隐藏于生活中的美学。
今期讲车，讲我的dream car：MINI！
话说，我自小便喜欢车，与爸爸的话题更是离不开车。回看儿时的照片，还是手抱BB时，已被安放在爸爸的Mazda 323上合照，爸妈告诉我，由我刚出世回家的一刻，便知道我是怕热的人，因为爸爸车上没有开冷气，我便哗啦哗啦地哭起来。还记得这部车的车牌是CP8241，到1988年劏车时，没有保留这个车牌，虽然爸爸口里没说，但我知道他一直惦记着这个车牌，因为它盛载着我出世时的珍贵回忆……
盛载着儿时回忆的 CP8241
一年前，刚巧在政府找到我们的旧车牌CP8241，而且仍可供竞投，我当然没有错过机会，将它竞投回来送给爸爸，此举亦令我萌生了买手动挡车的念头。首选的，当然是我从中学时候便钟情的MINI。虽然我不懂驾驶手动挡车，心想旧车牌衬旧车，当然要选手动挡车，又趁着这个年纪还可pick up新事物，便胆粗粗接受这个中年的挑战，学起手动挡来。幸亏自己“下定决心”，还记得我带爸爸看这部挂上CP8241的MINI时，他兴奋得立即跳上车，更嚷着叫我帮他拍照留念，而他平时从来不会叫我们帮他拍照的，可见他多喜欢这部车！现在我每星期都会和志同道合的车友Sunday morning drive，驾着MINI享受宁静而愉快的good old days。
英国的“国民汽车” 小巧、省油、亲民
从初中开始，便跟爸爸一起听Beatles，见他们四位成员都有一部MINI，于是开始对这部车有兴趣，继而追寻它的历史。愈是研究它的设计与历史，便愈令我着迷。由1959年面世至2000年，它的外型便没有改变，其小巧而可爱的设计，其实有着它的历史背景。当时正第二次世界大战之后，英国正陷于经济萧条、能源短缺，因此汽车设计亦响应了当时的社会需求，那时British Motor Corporation请来汽车设计专家Alec Issigonis设计出这部划时代的经典汽车。它的车身较小，更省油、可载四人、价格亲民，它的模样与当时的汽车风格迥异，人们最初还是觉得怪怪的，但就是凭着其可爱、另类但亲民的外型、功能与价格，渐渐地深得英国国民，甚至是欧洲人的爱戴，或许它就是象征着英国60年代独立而纯粹的年轻文化。
二次大战之后，英国社会经济萧条、能源短缺，因而造就出MINI的出现，它象征着轻巧、省油、载客量提升和价格亲民，因而成为英国人的“国民汽车”。（图片来源：MINI官方网站）
Beatles的四位成员都拥有MINI。(网上图片)
先不说这部英国的“国民汽车”，就连英女王、Paul Smith、David Bowie、Madonna、Mr. Bean等王室、名人都拥有，甚或在东望洋赛车、蒙地卡罗拉力赛都有其踪影，更甚的是在1999年，MINI获选由130间汽车杂志投选的“本世纪最具影响力欧洲车”第二位，可见它在英国以至欧洲人心目中，都有着不可取代的地位。
原来Mr. Bean真实拥有这部曾于第三季Mr. Bean出现过的1977 Leyland Cars Mini 1000 Mark IV同款车系。（网上图片）
不要看其“车子小小”，MINI亦曾经于1964至1967年出战过蒙地卡罗拉力赛，而且更三度夺冠。（图片来源：MINI 官方网站）
好设计历久不衰，更得到不同年代的人爱戴，这正好与Hintegro期盼做到的不谋而合：以不张扬但富细节的设计，建构出一个个更耐看、不怕过时的空间，让用者可以乐在其中。
Source：文章数据源来自MINI官方网站
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