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林家亨

林家亨

在香港从事股票研究二十多年,专门分析美股及港股,是极少数能准确分析过去二十多年美股走势的专家,享誉二十多年。林氏亦是“香港股票分析师协会”创会主席,现为“永远名誉会长”。

Rivian崩盘累全行,电车狂潮要收敛

2022-01-21 10:41
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  美国股市昨天(20日)继续下滑,道指再跌313点,纳指跌至七个月以来低位,报跌186点。美股近期跌幅虽然大,但系比起电动车新贵Rivian由两个月之前高位至今跌了64个%,似乎是小巫见大巫。

  笔者在11月12日曾经警告不要追入美国电动车新贵Rivian,当天的收市价是129﹒95元,昨天的收市价是65﹒02元。

  Rivian的下跌早已有征兆,因为它是被两大股东Amazon及福特汽车催谷上市而成的,本身已是先天不足。Amazon大股东贝佐斯经常被Tesla大股东马斯克嘲讽是跟尾的竞争者,两人间已早有恩怨,当Tesla股价大升,马斯克财富渐追过贝佐斯时,贝佐斯便投资Rivian上市,企图抢夺对方电动卡车的生意。而Rivian在2019年在与美国大龙头通用汽车快要达成合作协议之前,被福特汽车以更优秀的条件抢去合作关系,福特汽车遂成为Rivian第二大股东。

  但当年促成合作的中间人福特汽车总裁Joseph Hinrichs在2020年3月份退休,继任者CEO Jim Farley却不喜欢与Rivian合作,认为福特本身发展的电动汽车更胜于Rivian,加上Rivian的电动货车在定价上高于Tesla的Cybertruck,未来在市场竞争上是处于劣势,所以福特汔车在后者上市之后一星期便宣布与对方脱离合作关系,上星期Rivian的CEO Rod Copes更加宣布辞职,令Rivian在业务推广上的执行风险突然爆发,其大股东Amazon之前曾向它订购的十万轮货van之交货日期有可能延迟。

  而更雪上加霜的是,Amazon在数天之前宣布与欧洲大汽车企业Stellantis合作,成为Stellantis旗下的RamProMaster首个大型企业客户。这个行动显示Amazon未来不会完全依赖Rivian的制造电车能力,故投资者离Rivian而去,股价拾级而下。这个经历,可能短期影响投资业界对电动车股价的前景。

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