内地电动车企陆续公布11月营运数据，比亚迪(01211)继续成为行业之冠，11月卖出逾50万辆新能源车，按年升68%，另小鹏汽车(09868)11月交付量按年增54%至约3万辆，蔚来(09866)增29%至约2万辆，理想汽车(02015)11月交付量则不足5万辆，按年只增19%，按月更跌5%。野村指内地电动车企11月持续表现强劲，车股今日(2日)普遍上升，独理想汽车下跌。另据报广汽集团(02238)将与华为合作打造全新高端智能汽车品牌，今日股价飙25%，哪只车股可吼？
（比亚迪网页截图）
比亚迪11月销量按年升68% 理想交付量按月跌5%
比亚迪11月总销量约50.7万辆，按年升约67.9%，首11个月总销量约375.7万辆，升40%。而11月海外销售新能源乘用车合计约3.09万辆，与去年同期相若，其中出口约2.8万辆，而新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约22.472GWh，今年累计装机总量约171.21GWh。至于11月产量约54万辆，按年升70.8%，首11个月产量383.76万辆，升40.25%。
理想汽车11月交付新车4.87万辆，按年增长18.8%，按月下滑5.25%，连续第2个月按月下跌。今年首11个月共交付约44.2万辆，历史累计交付量约107.5万辆。集团指，在20万元人民币以上乘用车市场，连续8个月获得中国品牌销量冠军。理想L6累计交付量突破16万辆，自6月起蝉联20万元人民币以上中国品牌车型销量第一。
小鹏11月交付量按年升54% 蔚来交付量按年增29%
小鹏汽车11月交付新车3.09万辆，按年增54%，按月增29%，单月交付量首次突破3万，并连续3个月创单月交付历史新高。其中小鹏MONA M03上市3个月交付连续过万辆；小鹏P7+发布23天，交付量超7000辆。蔚来11月交付2.06万辆汽车，按年增29%，连续7个月逾2万辆；首11个月交付19.08万辆汽车，按年增34%。蔚来称，乐道L60 11月交付新车5082辆，64天累计交付超1万辆，12月将首次实现单月交付量破万辆。
零跑汽车(09863)11月交付量首次突破4万辆，达到4.02万辆，按年增长117%，1至11月累计交付达25.12万辆，提前完成年度目标，按年增长100%。吉利汽车(00175)旗下电动车品牌极氪称，11月交付2.70万辆，按年增长106%。广汽旗下电动车品牌广汽埃安11月全球销量4.23万辆，按年增2%，其中埃安RT上市首月销量达1.18万辆，昊铂11月销量达3161辆，实现五连涨。另小米旗下小米汽车公布，11月小米SU7交付量逾20000辆，并对达成全年超过13万辆的新交付目标充满信心。
野村：中国电动车企持续表现强劲 比亚迪年销可达420万辆以上
野村发表研报指，年底将至，受惠于政府的汽车以旧换新补助计划，中国电动车厂商在11月持续表现强劲。一如预期，中国电动车厂商达到年底高峰水平。随着汽车行业进入旺季，与今年10月相比，过去一月有更多的电动车厂商及品牌的销售量创下新高。比亚迪于11月份再创50万辆的单月销售佳绩，同比增长67%。
据该行最新渠道调查显示，进入12月，比亚迪可能会对部分车型提供1至3千元人民币的优惠，对经销商的年终奖励可能会在今年继续。由于比亚迪已在今年首11个月取得370万辆的销量，该行认为其全年销量应可轻松达到420万辆以上。此外，吉利汽车11月整体新能源车销量为12.25万辆，同比升93.9%，连续第4个月创下月度销量新高。
机构：上季全球新能源车销量增19% 料今年销量年增率近25%
另根据TrendForce集邦咨询最新统计，今年第三季全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达412.3万辆，较去年同期增长19.3%。预估2024全年新能源车销量为1626万辆，年增长率为24.8%。第三季BEV销量为250.9万辆，年增3.9%。特斯拉以18.5%市占率位居销量冠军，比亚迪以17.5%占比排名第二。第三至第五名分别为上汽通用五菱、Volkswagen(大众)和广汽埃安，仅上汽通用五菱达成年增长。
TrendForce又指，第三季全球PHEV销售161.2万辆，年增55.3%，目前中国市场在全球PHEV销量占比高达80%，中国品牌因此涵盖TOP10多个名次。
广汽与华为签署深化合作协议 打造新高端智能汽车品牌
另外，据内媒报道，广汽集团上周六(30日)与华为技术有限公司举行智能汽车战略合作签约活动，双方签署深化合作协议。广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽相关负责人表示，此次合作模式不同于此前“问界、智界、尊界、享界”四界的鸿蒙智行(华为汽车联盟网络)模式。集团将以新品牌为载体，与华为发挥各自优势，通过产品开发、营销及生态服务等领域的合作，为用户带来领先的智能化体验。
（广汽集团网页截图）
广汽目前旗下传祺品牌有与华为合作，集团董事长曾庆洪今年10月在“2024世界智能网联汽车大会”上透露，广汽传祺将于明年上半年推出3款与华为合作的车型，均搭载华为鸿蒙座舱和干昆智驾ADS 3.0系统。
黄德几：行业开始汰弱留强 惟比亚迪吉利待回落可吼
金利丰证券研究部执行董事黄德几表示，全球车市现时环境都比较困难，例如日产汽车现金流据报只能维持多一年半，丰田及宝马等业绩表现也平平，内地车企却罕见仍可保持高增长，不过经过近两三年高速发展，行业也开始进入汰弱留强阶段，蔚来管理层日前就指，行业竞争已趋向白热化，未来两三年见真章。内地车企目前面对的问题是，就算销量再好，也未必有盈利能力，惟当中不少已上市，未致太缺乏资金，自主品牌车企更以价廉物美的电动车抢占上汽、大众等传统车企的市场份额。
因此，黄德几认为，内地车股不是每只都可吼，要看其现金流状况，其中只有比亚迪及吉利值得留意。比亚迪电动车销量固然好，吉利交付量也不错，而比亚迪最大优势在于其业务涵盖整个产业链，不似其他车企只靠销量引发市场憧憬。不过，近期港股看来虽可守稳万九点，但观望气氛浓厚，而比亚迪及吉利现价都不算很便宜，吉利今日更已升了4%，两股都暂宜观望，待股价回落再吼。至于理想，即使股价下跌也不值博，而广汽今日飙升则纯因市场对其未来有憧憬，但今日升幅已足以反映相关消息，料其升势短暂，不宜追入。
新能源车股今日普遍造好，比亚迪升2.45%收报259.8元，小鹏升5.06%报48.8元，蔚来升2.92%报35.2元，零跑升1.41%报28.7元，惟理想跌2.58%报88.75元，小米则升2.88%报28.55元。传统车股亦普遍上升，广汽升25.17%报3.73元，吉利升4.04%报14.42元，长汽(02333)升3.2%报12.9元，东风(00489)升7.14%报3.75元。
（经济通HV2报价系统截图）
（撰文：经济通市场组、中国组、采访组，整理：李崇伟）
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