吉利汽车(00175)此前公布计划分拆旗下电动车品牌极氪于美国上市，惟最近据外媒报道，因市场情绪疲软，极氪IPO计划已暂时搁置。极氪本来期望于美股上市寻求180亿美元估值，现时上市计划暂停，母公司亦顿失影子股效应，估值难望获重估，股价连日下挫。吉利今日(1日)最多再跌逾3%，创逾52周新低，股价走势极差，看来未可博反弹。
（吉利汽车官网截图）
路透：因市场情绪疲软极氪暂缓美IPO 极氪：筹备工作有序推进中
据路透旗下IFR引述消息称，由于市场情绪疲软，极氪已暂时搁置美国IPO计划，公司将继续观察市况并决定何时恢复上市计划。极氪本已于11月13日开始对IPO交易进行预推介。就有关暂缓美国上市的传闻，《华尔街见闻》引述极氪回应指，公司已向美国证交会公开递交招股书，各项筹备工作正在有序推进中。
极氪早前已公布向美证交会提交首次公开招股(IPO)的申请文件，股票代码为“ZK”，高盛、摩根士丹利、美银及中金为安排行，预计最快在今年12月上市，拟将IPO所得资金用于开发更先进的纯电动车技术、扩大其产品组合、销售和行销、服务和充电网络，以及作一般企业用途。市场预期，极氪上市集资5亿美元，而年初集团于A轮融资中筹集7.5亿美元，当时估值约130亿美元。极氪之前曾与新加坡和欧洲部分投资机构开试水会议，从初步洽谈结果看，极氪希望能够获得180亿美元的估值。
极氪首三季营业额升91%至353亿人币 惟亏损扩至52亿人币
值得一提，极氪此前更新美国招股文件资料，当中提及今年首三季营业额按年增91%至353亿人民币，毛利率按年增4.4百分点至12.8%，但研发、销售和行政成本增加，期内经营业务亏损按年扩大约7%至52.3亿人民币。据极氪公告，公司今年上半年营业额和经营业务亏损分别为213亿和37亿人民币。换算后，极氪第三季营业额和经营业务亏损分别为140亿和15亿人民币，相当于按年增49%和收窄26%。
极氪指，相对于2022年首9个月，公司交付39474辆电动轿跑“Zeekr 001”，今年首9个月总交付79028辆，涉及车款扩大至Zeekr 001、MPV车款“Zeekr 009”和SUV车款“Zeekr X”。
温钢城：估值比很多国际品牌贵 短期或先下试8元
iFAST Global Markets副总裁温钢城于今日《开市Good Morning》节目指，吉利股价已跌破之前横行区底部约8.6至8.8元，从技术分析来看很明显属头肩顶，跌穿8.6元颈线位后，量度跌幅可以很大，跌多一两元都不出奇。惟其估值已很便宜，短期料于现时低位争持，但如跌离8.6元太远要小心，因8.6至9.9元之间的横行区自3月起形成，有很多蟹货，升至8.6元以上料有很多人减持，要再升较困难。而跌破8.6元的关键位后，短期或先下试疫情期间近8元位置。
温钢城续指，对吉利后市表现不太乐观，因现时很多国际汽车品牌如大众、奔驰等市盈率不足6倍，它们都有出产电动车，且已造车多年，在车架及油门控制的工艺都有一定领先，吉利没什么优势，市盈率却达15倍，加上吉利旗下极氪未能上市，估值不能重估，没有什么影子股效应，若没持有不宜买入，若极氪真的上市再考虑。此外，预期吉利今年盈利会倒退，明年才有机会有些改善。事实上，电动车才是市场资金的宠儿，故要买车股一定要吼电动车，不应吼既有燃油车又有电动车的车股。
吉利半日跌2.7%收报8.28元，连跌6日，累跌13.12%，成交3.45亿元。长汽(02333)亦跌1.95%报11.04元，广汽(02238)跌1.11%报3.58元，东风(00489)跌0.77%报3.89元。新能源车股亦普遍向下，比亚迪(01211)跌2.19%收报205.4元，理想汽车(02015)跌0.41%报145.2元，小鹏(09868)跌5.13%报63.75元，蔚来(09866)跌1.49%报56.2元，零跑(09863)跌0.62%报39.85元。
（经济通HV2报价系统截图）
（撰文：经济通市场组、采访组，整理：李崇伟）
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