你的车夏天爆胎风险有多大？看轮胎上这个字母

　　觉得汽车在夏天容易爆胎的人不少，但注意到轮胎上这个字母的人不多。

　　夏天已到，热浪来袭，汽车爆胎事故在新闻报道里频频出现，仿佛又到“爆胎季”。爆胎真是高温惹的祸吗？

　　这是一个好问题，因为答错的人太多了。

夏天爆胎事故多吗？

　　公安部交管局2017年曾发布过一个数据：2014年到2016年三年时间中，19.1%的爆胎事故发生在七、八两个月，高于平均水平2.4个百分点。

　　在气温最高的七八两个月，汽车爆胎事故比全年平均水平上升2.4%，并非像大家想象的那样“暴增”，只能说“略有增多”。

▲一到夏季，关于爆胎的媒体报道就多了起来

　　而导致“略增”的因素有很多，通常这两个月人们开车外出活动增多（比如家长趁孩子暑假安排长途自驾游），而且由于夏天“天长”，开车在路上连续行驶的里程也更长。

　　所以，实际上夏天汽车爆胎事故并没有显著增加，而且跟高温未必有直接关联。

高温下更容易爆胎吗？

　　现在的汽车轮胎，比你想象的要强悍得多。

　　在炎热天气长时间高速行驶时，汽车轮胎有可能会出现持续高温的情况，这会加速轮胎老化，缩短使用寿命，如果温度过高可能会导致爆胎。所以轮胎的“耐高温能力”必须达到一定等级。

　　大部分轮胎上都会标注“统一轮胎质量标准”（UTQG），这个由美国交通部制定的轮胎质量标准分三项：胎面耐磨性、抓地力、耐高温能力（TEMPERATURE）。其中，耐高温能力分A、B、C三个等级。

▲轮胎侧面都标注“耐高温能力”等级

　　轮胎温度跟气温有一定关系，但影响最大的是汽车的速度。随着车速提高，轮胎与地面之间的摩擦在加速，轮胎材料内部摩擦也在加速，产生的热量会让轮胎温度不断升高。所以，在轮胎设计制造时，要考虑控制行驶中的热量产生和散热能力。合格的轮胎，即使是在高速行驶时，也能把轮胎温度控制在合理水平。

　　轮胎上标注的“耐高温能力”具体是什么意思？

　　等级A：代表时速达到115英里（185公里）以上时，轮胎不会出现过热；

　　等级B：代表时速达到100到115英里（160公里到185公里）时，轮胎不会过热；

　　等级C：代表时速达到85到100英里（137公里到160公里）时，轮胎不会过热。

　　现在市面上的轮胎，大多数达到了A级。想想你开车能跑多快？啥时候跑到过时速185公里以上？所以，“正常使用”不会出现因轮胎温度过高而导致爆胎。

　　轮胎温度升高会导致胎压升高。《广州日报》曾组织过一次夏季实地测试，发现汽车行驶20分钟左右时，轮胎胎压会达到最高值（升高幅度在10%以内），此后不再升高，或者会略有下降。这说明，轮胎的升温和散热之间会有一个平衡点，轮胎的温度不会因为跑的时间长而一直升高。

▲胎压随行驶时间变化情况（测试路面温度为52℃，图来自《广州日报》）

　　实际上，在炎热的天气中高速行驶，如果出现爆胎，并不是由气温高直接导致，而是出于轮胎亏气、超载等原因——高温不过是起了一点催化作用而已。

什么情况下会出现爆胎？

　　所谓爆胎，是汽车轮胎突然破裂，轮胎内充的高压空气瞬间泄露。爆胎的后果比较严重，很容易导致车辆失控、侧翻，造成车上乘员伤亡。

　　轮胎为什么会破？

　　导致轮胎突然破裂的原因有很多：碾压到路面异物或高速驶过破损路面时，轮胎被划伤、刺穿；车辆超载时，轮胎负荷过大；轮胎老化等等。

　　最常见的是就是轮胎亏气行驶，也就是胎压不足。胎压不足时，轮胎侧面变形量大，在行驶时会频繁弯折，内部材料之间的摩擦会产生大量热量，热量聚集到一定程度，轮胎实在抗不住，就爆了。

▲胎压不足不但影响车的操控和刹车，还容易引发爆胎

　　货车的爆胎，更多的是因为超载。

怎么防止爆胎？

　　只要轮胎是“健康”的，而且胎压正常，不会因为天热就容易爆胎。尤其是胎压不能低，低胎压爆胎的风险更大。

　　正确的胎压值，通常会在驾驶门一侧的门框上标注，随车用户手册中也有说明。原厂推荐胎压值是最正确的，不必自作主张自定胎压值，万年不变2.5巴（bar）也不合理。

▲在驾驶位一侧的门框上可以找到原厂推荐胎压值

　　由于轮胎会缓慢泄气，所以至少一个月要检查一次胎压。在跑长途前，一定要看胎压是否正确。

　　夏季高温对轮胎胎压的影响不大，无须刻意降低胎压；同理，冬季也无须刻意提高胎压。

　　经常检查轮胎表面，如果发现扎上东西，或出现破损、鼓包，要及时到专业轮胎店处理。

　　轮胎是有使用寿命的，该换就换。如果胎面磨损到一定程度（胎面沟槽中有磨损标记），必须换胎；不管轮胎磨损情况如何，如果使用超过6年，最好换胎。

▲胎面与磨损标记齐平时，就该换轮胎了

遇到爆胎怎么办？

　　爆胎后，车子容易失控，但并非不可挽回。遇事不慌，正确操作也能化险为夷。

　　以下是美国公路交通安全管理局（NHTSA）的建议操作：

　　遇到爆胎情况，首要任务是保持车子的可控，这个节骨眼上要保持冷静，任何过激反应（包括突然松油门、猛踩刹车、急打方向）都可能酿成大祸。正确操作是：

　　1、双手握紧方向盘；

▲遇到爆胎时要双手紧握方向盘，防止车子急剧转向

　　2、如果没有特殊情况（比如前方有障碍物），先尽量保持原来的车速；

　　3、缓缓松油门，慢慢减速；

　　4、必要时修正方向，尽量保持车子可控；

　　5、车身姿态恢复稳定时，继续减速，可轻踩刹车并找安全地带停下。

　　长期从事交通安全研究的北京人民警察学院教授柳实有个很好的建议：遇到爆胎时尽量不要刹车，如果确实需要刹车，应该是快速点刹，而不是持续踩住刹车踏板。

▲爆胎时如果处置不当，会引发严重后果

　　不管是前轮爆胎还是后轮爆胎，应急救车的办法都一样。但你能靠感觉分辨出来爆掉的前轮还是后轮：如果是方向盘突然传来震动，通常是前轮爆胎；如果是身体从座椅上感受到震动，通常是后轮爆胎。

　　转载自傅雪峰微信公众号。